Mittelamerika & Mexiko ab Jamaika

Was diese Reise ist

Eine Rundreise ab Montego Bay auf Jamaika, die zwei sehr verschiedene Hälften hat: Im ersten Teil geht es nach Süden an die Küsten Mittelamerikas und Kolumbiens, im zweiten nach Norden zum Mesoamerikanischen Riff und nach Mexiko.

Vierzehn Tage, davon fünf Seetage — das Karibische Meer ist größer, als die Karte vermuten lässt, und zwischen Cartagena und Roatán liegen zwei volle Tage Wasser.

Acht Häfen, und sie haben kaum etwas gemeinsam: ein Regenwaldhafen, das atlantische Ende des Panamakanals, eine spanische Festungsstadt, ein dominikanischer Privatkai, eine englischsprachige Rifinsel, Belize mit Tendern, eine gebaute Hafenanlage und die größte Kreuzfahrtinsel Mexikos. Das ist der Reiz dieser Route — und ihr Anspruch, denn jeder Hafen verlangt eine eigene Entscheidung.

Die Reihenfolge

Montego Bay ab 21:00 Uhr. Ein Seetag nach Süden.

Puerto Limón, Costa Rica, 07:30 bis 16:30 Uhr. Afrokaribische Hafenstadt, hinter der sofort Regenwald beginnt. Faultiere im Stadtpark, Bootsfahrten durch die Mangrovenkanäle bei Moín, der Nationalpark Cahuita 45 Kilometer südlich.

Colón, Panama, 05:30 bis 16:00 Uhr — zehneinhalb Stunden, die längste Liegezeit der Reise. Das Thema ist der Kanal: die Agua-Clara-Schleusen der neuen Spur, der Gatún-Damm von 1913. Wer will, erreicht sogar Panamá-Stadt. Die Stadt Colón selbst verlässt man nicht zu Fuß.

Cartagena de Indias, Kolumbien, 10:00 bis 17:00 Uhr. Die ummauerte Kolonialstadt, UNESCO-Welterbe, mit der größten spanischen Festung Amerikas. Sieben Stunden sind weniger, als die Stadt verdient — die Reihenfolge entscheidet.

Ein Seetag, dann La Romana, Dominikanische Republik, 08:00 bis 22:00 Uhr. Vierzehn Stunden: Altos de Chavón, die Insel Saona, oder ein Strandtag.

Zwei Seetage nach Nordwesten.

Roatán, Honduras, 10:00 bis 18:00 Uhr. Englischsprachige Insel am zweitgrößten Riff der Welt — das vor West Bay wenige Meter vom Strand abfällt. Schnorcheln ohne Boot.

Belize City, 08:00 bis 17:00 Uhr, als Reedehafen. Mayastätten im Dschungel, Höhlenflüsse, das Riff vor der Küste.

Costa Maya, Mexiko, 08:00 bis 18:00 Uhr. Eine gebaute Hafenanlage, daneben das Fischerdorf Mahahual, und 72 Kilometer landeinwärts die Mayastadt Chacchoben mit Brüllaffen in den Bäumen.

Cozumel, 06:00 bis 19:30 Uhr — dreizehneinhalb Stunden. Tauch- und Schnorchelinsel mit Riffpark, dazu die Möglichkeit, aufs Festland nach Tulum zu fahren.

Ein Seetag, und am 15. Tag um 08:00 Uhr liegt das Schiff wieder in Montego Bay.

Worauf man sich einstellen muss

Die Hitze. 28 bis 33 Grad bei hoher Luftfeuchte, in Cartagena und Colón schwül. Wasser mitnehmen, Schatten suchen, die Mittagszeit nicht auf Festungsmauern verbringen.

Die Taxis. In den meisten Häfen dieser Route gibt es keine Taxameter. Der Preis wird vor dem Einsteigen vereinbart, und zwar für den Wagen, nicht je Person — und bei Fahrten aus der Stadt gleich die Rückfahrt mit. Wer das nicht tut, zahlt doppelt oder steht fest.

Die Sicherheit, offen gesagt. Drei Häfen verlangen Aufmerksamkeit: In Colón verlässt man das Terminalgelände nicht zu Fuß, das ist keine Übervorsicht. In Puerto Limón bleibt man tagsüber auf den Hauptstraßen. In Cartagena sind Altstadt und Getsemaní unproblematisch, die angrenzenden Viertel nicht. Roatán, Costa Maya und Cozumel sind für Besucher sicher.

Das Geld. US-Dollar funktionieren fast überall, oft zu einem Kurs zu Ihren Lasten. Pesos, Colóns und Lempira sind günstiger, wo man sie bekommt. Kleine Scheine mitnehmen — auf einen Fünfziger gibt niemand Wechselgeld.

Die Anreise. Montego Bay bedeutet Flug, meist mit Übernachtung vor oder nach der Reise. Das ist kein Nebensatz, sondern ein Teil der Kosten und der Reisezeit.

Für wen das passt

Für Reisende, die mehr wollen als Strand: Diese Route liefert Regenwald, Kolonialgeschichte, Ingenieursbau und Riff in einer Reise. Jeder Hafen hat ein eigenes Thema, und wer sich vorher entscheidet, bekommt viel.

Weniger passt sie für Gäste, die unvorbereitet an Land gehen und erwarten, dass sich alles von selbst erschließt. In diesen Häfen muss man wissen, was man will — und bei einigen auch, was man lässt.