Island-Rundreise ab Hamburg

Was diese Reise ist

Eine Umrundung Islands mit Hamburg als Start und Ziel. Das Schiff fährt von der Elbe nach Nordwesten, streift Schottland, läuft vier isländische Häfen an — einen davon mit Übernachtung — und kommt über die Orkneys zurück.

Zwölf Tage, davon vier Seetage. Das ist viel, und es gehört zur Sache: Zwischen Hamburg und Island liegen rund 2.000 Kilometer offener Nordatlantik, und die fährt man nicht nebenbei. Wer Häfen zählt, bekommt sechs. Wer eine Insel sehen will, die sonst schwer erreichbar ist, bekommt sie fast vollständig.

Die Reihenfolge

Hamburg ab 17:00 Uhr. Dann ein Seetag durch die Nordsee.

Invergordon am Cromarty Firth, 07:00 bis 16:00 Uhr. Der Hafen für die schottischen Highlands: Loch Ness liegt eine knappe Stunde entfernt, Inverness 25 Kilometer, und die Whiskybrennereien von Speyside sind erreichbar. Ein guter Vorgeschmack, bevor es nach Norden geht.

Ein weiterer Seetag, und dann der Kern der Reise.

Reykjavík, ab 15:00 Uhr am ersten Tag, bis 18:00 Uhr am zweiten — eine Übernachtung. Das ist der entscheidende Vorteil dieser Route: Der Abend gehört der Stadt, der volle Tag gehört dem Land. Þingvellir mit dem Kontinentalspalt, die Blaue Lagune, der Goldene Ring — all das braucht Zeit, die ein normaler Anlauf nicht gibt.

Ísafjörður, 08:00 bis 16:00 Uhr, als Reedehafen mit Tendern. Hauptort der Westfjorde, 2.600 Einwohner, 600 Meter steile Wände ringsum. Hier geht es nicht um eine Stadt, sondern um Landschaft: der Aufstieg zum Trollsitz, der Fischerposten Ósvör, und für Entschlossene der Wasserfall Dynjandi.

Akureyri, 07:00 bis 17:00 Uhr. Islands Norden am Ende eines sechzig Kilometer langen Fjords, mit zehn Stunden Liegezeit die großzügigste des Törns. Der Goðafoss liegt eine halbe Stunde entfernt, der Vulkansee Mývatn hundert Kilometer — das ist dann der ganze Tag.

Seyðisfjörður, 09:00 bis 17:00 Uhr. Der Osten: 650 Einwohner, norwegische Holzhäuser, eine blaue Kirche am Ende einer regenbogenfarbenen Straße, und Berge, die tausend Meter senkrecht aufsteigen. Der Kai liegt im Ort — man braucht kein Fahrzeug.

Ein Seetag, dann Kirkwall auf Orkney, 08:00 bis 16:00 Uhr, ebenfalls als Reedehafen. Die Kathedrale St. Magnus von 1137, das steinzeitliche Dorf Skara Brae und der Steinkreis von Brodgar — älter als Stonehenge.

Noch ein Seetag, und am 13. Tag um 08:00 Uhr liegt das Schiff wieder in Hamburg.

Worauf man sich einstellen muss

Das Wetter. Island hat im Sommer 10 bis 15 Grad, dazu Wind und Regen, die jederzeit einsetzen. Eine wasserdichte Jacke und festes Schuhwerk sind keine Übervorsicht, sondern Voraussetzung — auch im Juli. Wer in Turnschuhen und Windjacke an den Goðafoss fährt, friert.

Die Preise. Island ist teuer: ein einfaches Mittagessen 25 bis 35 Euro, ein Bier 10 bis 13. Das ist das Preisniveau des Landes, kein Kreuzfahrtzuschlag. Dafür braucht man kein Bargeld — überall Karte, selbst an der Toilette am Wasserfall.

Die Tender. Zwei der vier Islandhäfen und Kirkwall sind Reedehäfen. Rechnen Sie je Anlauf eine Stunde Liegezeit für Hin- und Rückweg ab, und bedenken Sie: Bei starkem Seegang kann ein Reede-Anlauf entfallen. Das ist selten, aber es kommt vor.

Die Seetage. Vier Tage auf dem Nordatlantik, teils mit Bewegung. Wer empfindlich ist, sollte vorbereitet sein.

Für wen das passt

Für Reisende, die Landschaft über Städte stellen und bereit sind, sich auf Wetter einzulassen. Island ist kein Badeziel und kein Shoppingziel — es ist eine geologisch sehr junge Insel, auf der man Platten driften, Wasser kochen und Wasserfälle stürzen sieht.

Weniger passt es für Gäste, die kurze Wege und warme Tage suchen, und für Familien mit kleinen Kindern, denen vier Seetage und kaltes Wetter zu viel werden.