Flåm

Vom Liegeplatz ins Dorf

Die Flåm cruisekai ist ein einzelner Betonpier am Nordrand des Dorfes, direkt am Ende des Aurlandsfjords. Vom Fallreep bis zum Ortskern sind es rund 300 Meter ebener, asphaltierter Weg — kein Shuttle, keine Straßenquerung, kein Höhenunterschied. Du gehst vom Kai nach Süden am Hafenbüro vorbei, dann liegt vor dir das Bahnhofsgebäude der Flåmsbana mit Touristeninformation, Buchungsschaltern, Geldautomat und Toiletten. Alles, was Flåm ausmacht, liegt in diesem Halbkreis von wenigen hundert Metern: Bahnhof, Anleger der Fjordboote, Souvenirläden, Coop-Markt, Brauereigasthaus im Stabkirchen-Stil. Der Kai selbst ist mit 110 Metern kürzer als die meisten Schiffe, die dort festmachen; große Einheiten liegen über die Kaikante hinaus an Dalben und einer Vertäuboje. Eine Verlängerung auf 185 Meter samt Landstromanschluss ist im Bau, auf dem Kaivorfeld kann deshalb Baubetrieb herrschen.

Was in welcher Liegezeit realistisch ist

Flåm ist kein Ort zum Bummeln, sondern ein Ort mit drei, vier festen Ausflügen — und die haben Abfahrtszeiten. Die Flåmsbana hinauf nach Myrdal braucht rund eine Stunde pro Richtung, mit Fotostopp am Kjosfossen und Wende oben bist du gut zweieinhalb Stunden unterwegs. Die Fjordfahrt durch den Nærøyfjord nach Gudvangen dauert etwa zwei Stunden, zurück fährt ein Bus in gut einer halben Stunde durch den Gudvangatunnel; plane für diese Runde vier Stunden mit Puffer. Der Aussichtspunkt Stegastein über dem Aurlandsfjord wird per Bus über Aurland angefahren und kostet dich etwa anderthalb bis zwei Stunden. Wer nichts buchen will: der Fußweg zum Wasserfall Brekkefossen beginnt am Ortsrand und ist in ein bis zwei Stunden hin und zurück zu schaffen, die Flåmskyrkja von 1670 liegt gut zwei Kilometer talaufwärts an einem flachen Weg entlang des Flusses. Bei acht Stunden Liegezeit gehen Bahn und ein Spaziergang zusammen, Bahn und Fjordfahrt nur, wenn die Abfahrten sauber ineinandergreifen.

Tickets, Andrang und ein Schiff am Tag

Am Kai liegt planmäßig nur ein Kreuzfahrtschiff gleichzeitig, trotzdem sind Bahn und Fjordboote an Anlauftagen oft ausverkauft — sie werden auch von Bahnreisenden aus Bergen und Oslo genutzt, die mit dem Zug über Myrdal kommen. Buche Flåmsbana und Fjordcruise vorab beim Betreiber oder über das Schiff, statt am Morgen am Schalter zu hoffen. Am Bahnhofsschalter erfährst du die aktuellen Abfahrten und Preise; die Touristeninformation im selben Gebäude gibt Wanderkarten aus. Das Museum zur Baugeschichte der Bahn neben dem Bahnhof braucht keine Voranmeldung und ist ein guter Rückfallplan, wenn dein Zug voll ist.

Wetter, Jahreszeit und Höhe

Flåm liegt am Talende zwischen Wänden von über tausend Metern, das Wetter im Dorf sagt wenig über das Wetter oben aus. Auf Myrdal, rund 860 Meter hoch, liegt oft bis in den Frühsommer Schnee, und es kann dort zehn Grad kälter sein als am Kai — Jacke und feste Schuhe gehören auch im Juli in den Rucksack. Regen ist hier normal und macht die Wasserfälle am Bahnkurs eher eindrucksvoller; nass wird es trotzdem, Regenjacke schlägt Schirm, weil es im Tal zieht. Flåm wird ganzjährig angelaufen, im Winter fährt die Bahn seltener und die Fjordboote können bei Sturm die Route ändern. Der Rallarvegen von Myrdal hinunter ins Tal ist erst befahrbar, wenn er schneefrei ist.

Bezahlen und Sprache

Gezahlt wird in norwegischen Kronen, praktisch überall mit Karte, auch für Kleinbeträge im Kiosk oder auf dem Boot. Eine Wechselstube gibt es im Hafen nicht, ein Geldautomat steht im Bahnhofsgebäude; Bargeld brauchst du in Flåm kaum. Euro werden gelegentlich in Souvenirläden angenommen, meist zu schlechtem Kurs. Amtssprache in der Kommune Aurland ist Nynorsk, du liest also Ortsschilder wie „hamn" statt „havn"; Englisch spricht in Flåm jeder, der mit Gästen zu tun hat, Deutsch hört man bei Guides und im Bahnhofsladen häufig.