Norwegens Fjord-Weltnaturerbe ab Hamburg – die lange Runde

Die lange Fassung

Es gibt diese Route auch als Zehnnächtereise. Diese hier ist die ausführliche Variante: acht Häfen statt fünf, dazu zwei ausgewiesene Fjordpassagen, bei denen das Schiff langsam fährt, weil die Fahrt selbst das Programm ist.

Wer schon einmal in Norwegen war und die bekannten Häfen kennt, findet hier die Stationen, die sonst ausfallen — Måløy und Molde vor allem.

Die zwei Passagen

Der Geirangerfjord gehört zum UNESCO-Weltnaturerbe. Die Einfahrt dauert Stunden, führt an den Wasserfällen „Sieben Schwestern" und „Freier" vorbei und endet vor dem Ort Geiranger. Wer sie sehen will, sollte früh an Deck sein — nicht erst zur Ankunftszeit um acht.

Der Aurlandsfjord ist der Seitenarm des Sognefjords, an dessen Ende Flåm liegt. Auch diese Passage steht im Reiseplan als eigener Programmpunkt.

Die acht Häfen

Bergen (09:00–17:30) mit Bryggen, Fischmarkt und der Standseilbahn auf den Fløyen.

Ålesund (10:00–20:00), nach dem Brand von 1904 vollständig im Jugendstil wieder aufgebaut — die geschlossenste Jugendstilstadt Nordeuropas. 418 Stufen führen auf den Aksla mit dem Blick über die Stadt.

Geiranger (08:00–18:00) am Ende des Fjords, mit dem Aussichtspunkt Flydalsjuvet und der Adlerkehre.

Trondheim (10:00–20:00) mit dem Nidarosdom, der größten mittelalterlichen Kirche Skandinaviens.

Molde (08:00–18:00), die Stadt der Rosen, mit dem Panorama auf 222 Gipfel und der Atlantikstraße im Umland.

Måløy (08:00–16:00) ist der ungewöhnlichste Anlauf: ein arbeitender Fischereihafen ohne Postkartenkulisse. Was lohnt, liegt draußen — der pilzförmige Felsen Kannesteinen, der Strand Refviksanden, das Westkap.

Flåm (09:00–19:00) mit der Flåmsbahn, die auf 20 Kilometern 863 Höhenmeter überwindet.

Haugesund (10:30–19:00) an der Karmsundet, wo die Wikingergeschichte des Landes greifbar wird.

Was elf Nächte bedeuten

Acht Hafentage in Folge sind anstrengender, als es auf dem Papier aussieht — vor allem, weil mehrere davon früh beginnen. Zwei Seetage liegen am Anfang und am Ende, dazwischen kaum Erholung.

Der praktische Rat: Nicht jeden Hafen ausreizen. In Måløy oder Molde einen halben Tag an Bord zu bleiben, ist keine verpasste Gelegenheit, sondern die Voraussetzung dafür, in Geiranger und Flåm wach zu sein.

Geld und Wetter

Bezahlt wird in norwegischen Kronen, praktisch überall mit Karte. Zeitverschiebung gibt es keine.

Im September ist es an den Fjorden mild, aber wechselhaft. Auf den Passagen steht man lange an Deck — eine winddichte Jacke ist dort wichtiger als in der Stadt.

Wie verlässlich die Zeiten sind

Die Landgangszeiten stammen aus dem Reiseverlauf von AIDA. Verbindlich ist der Aushang an Bord; die Zeiten der Fjordpassagen hängen vom Wetter ab.