Metropolen ab Hamburg

Vier Häfen, vier verschiedene Aufgaben

Diese Route heißt „Metropolen", und das ist wörtlich zu nehmen — aber nicht überall auf dieselbe Weise. Drei der vier Häfen sind Zubringer, einer ist selbst das Ziel:

Southampton liegt 90 Bahnminuten von London. Wer hinfährt, verbringt den Tag zu großen Teilen im Zug. Wer bleibt, findet die Titanic-Stadt mit einem Museum, das die Geschichte aus Sicht der Besatzung erzählt.

Le Havre ist zwei Stunden von Paris entfernt — je Richtung. Bei zwölf Stunden Liegezeit bleiben rund sechs in der Stadt, und der Zeitplan verzeiht keine Verspätung. Le Havre selbst ist UNESCO-Welterbe: eine komplett in Beton wiederaufgebaute Innenstadt.

Zeebrügge hat keine Innenstadt. Hier ist die Weiterfahrt der Sinn des Anlaufs: Brügge liegt 15 Bahnminuten entfernt.

Rotterdam ist die Ausnahme. Der Terminal liegt an der Wilhelminakade, das Zentrum ist zu Fuß über die Erasmusbrücke erreichbar. Mit vierzehn Stunden ist es zugleich der längste Hafentag der Reise.

Was das für die Planung heißt

Auf drei von vier Hafentagen entscheidet die Rückfahrzeit des Zuges über den Tag, nicht die Liegezeit des Schiffes. Wer auf eigene Faust fährt, trägt das Risiko einer Verspätung selbst — bei organisierten Ausflügen wartet das Schiff.

Die beiden Seetage liegen am Anfang und am Ende. Der erste ist die Gelegenheit, die vier Hafentage vorzubereiten: Zugverbindungen, Öffnungszeiten, Rückwege.

Alles in einer Zeitzone

Frankreich, Belgien und die Niederlande haben dieselbe Zeit wie Deutschland. Nur Großbritannien liegt eine Stunde zurück — und die Landgangszeiten in den Bordunterlagen sind in Bordzeit angegeben, nicht in Ortszeit.