Der Eisfjord vom Boot

Das ist der Grund, warum das Schiff vor einer Siedlung mit fünfzig Einwohnern ankert: Von hier aus erreicht man den Ilulissat-Eisfjord, seit 2004 UNESCO-Welterbe und einer der eindrucksvollsten Orte der Arktis.

Schon die Tenderfahrt gehört dazu — sie führt zwischen Eisbergen hindurch an den Holzanleger von Ilimanaq. Von dort legen die Boote ab.

Am Ende des Fjords liegt der Sermeq Kujalleq, einer der schnellsten Gletscher der Welt. Er bewegt sich mit bis zu 40 Metern am Tag und schiebt jährlich rund 35 Kubikkilometer Eis ins Meer — etwa ein Zehntel aller grönländischen Eisberge aus einem einzigen Gletscher. Am Fjordausgang liegt eine Untiefe, an der die größten Blöcke hängenbleiben, manchmal monatelang, bis sie zerbrechen.

Dort fährt das Boot hinein. Es drosselt, und dann wird es still bis auf ein Geräusch, das man nicht erwartet: Knistern. Das sind Luftblasen, die seit zehntausend Jahren im Eis eingeschlossen waren und jetzt entweichen.

Was die Augen dabei nicht leisten, ist der Maßstab. Ein Berg, der handlich wirkt, überragt das Boot um das Dreifache, wenn man nähe rkommt — und neun Zehntel liegen unter Wasser. Boote halten deshalb Abstand: Kippt ein Berg, entsteht eine Welle.

Das Eis ist unter Druck entstanden und blasenfrei, deshalb erscheinen frische Bruchflächen tiefblau bis türkis. Andere Berge sind weiß wie Zucker, manche gestreift von Sediment, das der Gletscher mitgenommen hat.

An Tieren sieht man im Sommer Buckelwale, die zwischen den Eisbergen fressen, dazu Robben und Seeadler.

Mit Übernachtung lohnt besonders die Fahrt am späten Abend: Im Juli geht die Sonne nicht unter, das Licht steht stundenlang flach über dem Wasser, und die Eisberge werden orange und rosa.

Zeitrechnung: rund vier Stunden mit Tender und Fahrt.

Praktisch: Vorab buchen. Mehrere Schichten, Mütze und Handschuhe — auch im Juli. Fernglas lohnt. Bei zu viel Treibeis fahren die Boote nicht; das entscheidet der Kapitän am Morgen, und es gibt keinen Ersatz.