Palma de Mallorca
Start- und Zielhafen vieler Mittelmeerrouten. Die Kathedrale La Seu ist schon vom Schiff aus zu …
Hafen entdeckenMallorca – Gibraltar – Teneriffa – Praia – Äquator – Walvis Bay – Lüderitz – Kapstadt
Zwanzig Nächte von Palma nach Kapstadt: Gibraltar, Kanaren, Kapverden, Äquatortaufe, zwei Tage Namibia — und zum Schluss der Tafelberg.
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Alle Stationen in der Reihenfolge der Reise.
©Foto: Azulino · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia CommonsEinschiffung in Palma, Abfahrt um 22:00 Uhr.
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©Foto: ---=XEON=--- · CC BY 3.0 · Wikimedia CommonsLandgangszeit 07:00 bis 17:00 Uhr — zehn Stunden für Felsen und Affen.
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©Foto: Diego Delso · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia CommonsLandgangszeit 12:00 bis 20:00 Uhr auf Teneriffa.
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©Foto: TxetxeCV · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia CommonsLandgangszeit 07:00 bis 16:00 Uhr auf der kapverdischen Insel Santiago.
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©Foto: MustangJoe (Joe deSousa) · CC0 1.0 · Wikimedia CommonsÜberquerung des Äquators auf dem Atlantik, an Bord traditionell mit einer Taufe begangen.
Seetag
©Foto: Ji-Elle · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia CommonsAnkunft um 08:00 Uhr in Namibia — das Schiff bleibt über Nacht.
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©Foto: Ji-Elle · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia CommonsZweiter Tag in Walvis Bay bis 18:00 Uhr.
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©Foto: Lerche · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia CommonsLandgangszeit 11:00 bis 20:00 Uhr. Reedehafen — bei auffrischendem Wind entfällt der …
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©Foto: Felix Willeke. Fwcom in der Wikipedia auf Deutsch · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia CommonsAnkunft um 08:00 Uhr — das Schiff bleibt über Nacht.
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©Foto: Felix Willeke. Fwcom in der Wikipedia auf Deutsch · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia CommonsAusschiffung in Kapstadt.
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Der Hinweg. Im November verlegt die AIDAblu vom Mittelmeer nach Südafrika, und wer mitfährt, erlebt eine Atlantiküberquerung von Nord nach Süd — mit sieben Häfen und dreizehn Seetagen.
Der Aufbau ist ruhig: erst die vertrauten Stationen Gibraltar, Teneriffa, Kapverden, dann acht Seetage am Stück, dann Namibia und Südafrika.
Gibraltar mit zehn Stunden Liegezeit — genug für den Felsen, die Affen und den Blick nach Afrika. Die Meerenge ist an dieser Stelle nur 14 Kilometer breit.
Santa Cruz de Tenerife liegt zwei Tage später an; von dort ist der Teide erreichbar, mit 3.715 Metern der höchste Berg Spaniens.
Praia auf der kapverdischen Insel Santiago ist der letzte Halt vor der langen Strecke. Im Umland liegt Cidade Velha, die älteste europäische Stadtgründung in den Tropen und heute UNESCO-Welterbe — sie war Umschlagplatz des atlantischen Sklavenhandels, und der Pranger auf dem Platz steht noch.
Zwischen Kapverden und Namibia liegt die längste Strecke ohne Hafen. Dazwischen die Äquatorüberquerung, an Bord traditionell mit einer Taufe begangen.
Walvis Bay bekommt anderthalb Tage: die Lagune mit Zehntausenden Flamingos, die Düne 7 und Swakopmund 30 Kilometer nördlich, das aussieht wie eine deutsche Kleinstadt an der Wüste. Diese Architektur stammt aus der Kolonialzeit, in der das Deutsche Reich hier den Völkermord an Herero und Nama verübte — beides gehört zusammengedacht.
Lüderitz ist der eigentliche Fund dieser Reise: ein Reedehafen mit Jugendstilhäusern in Pastell und, zehn Kilometer landeinwärts, Kolmanskuppe — der Diamantenstadt, in der der Sand heute hüfthoch in den Salons steht.
Zum Abschluss anderthalb Tage am Tafelberg. Ein Hinweis, den keine Werbeseite gibt: Die Seilbahn fährt bei Wind nicht, und Wind ist dort die Regel. Wer den Berg will, fährt am Ankunftsmorgen.
Zwei Flüge: Hinflug nach Palma, Rückflug ab Kapstadt. Der Rückflug ist der weitere.
Klima: November im Mittelmeer bedeutet Herbst, am Äquator Schwüle, in Kapstadt Frühsommer. Der Koffer braucht wenig Warmes, aber viel Sonnenschutz.
Lüderitz steht unter Vorbehalt: Der Ort hat keinen Kai, und der Südwester frischt nachmittags auf. Anläufe fallen hier häufiger aus als anderswo.
Die Landgangszeiten stammen aus dem Reiseverlauf von AIDA. Verbindlich ist der Aushang an Bord.
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