Phuket Town: die Altstadt, an der die meisten vorbeifahren

Die meisten Kreuzfahrtgäste fahren von der Anlandung direkt an den Strand. Wer stattdessen nach Norden fährt, sieht ein anderes Phuket.

Der Reichtum der Insel kam nicht vom Tourismus, sondern vom Zinn. Ab dem frühen

1. Jahrhundert holten die Minenbetreiber Arbeiter und Kaufleute aus China und von der

Halbinsel. Die erfolgreichsten — die Baba-Nyonya, chinesische Familien der Straits-Siedlungen — bauten sich in Phuket Town Häuser in einem eigenen Stil.

Sino-portugiesisch heißt er: schmale, tiefe Grundstücke, Fassaden mit europäischem Stuck, überdachte Arkaden zur Straße gegen Sonne und Regen, dahinter chinesische Innenhöfe mit offenem Dach.

Ganze Straßenzüge stehen noch — Thalang Road, Dibuk Road, Krabi Road —, viele restauriert und in Pastell gestrichen. Dazwischen chinesische Schreine, Cafés in alten Kaufmannshäusern und großflächige Wandbilder, die Szenen der Zinnzeit zeigen.

Danach hinauf zum Großen Buddha: 45 Meter hoch, weißer Marmor aus Myanmar, seit 2004 im Bau und aus Spenden finanziert — Besucher können Marmorplatten mit Widmung kaufen, die verbaut werden. Von der Plattform sieht man beide Küsten.

Zeitrechnung: fünf Stunden ab Anlandung.

Praktisch: Taxifahrten auf Phuket sind teuer und ohne Taxameter — Preis für Hin- und Rückfahrt vorher festlegen. Unter den Arkaden der Altstadt bleibt man im Schatten.